<!--go-->

大嚶帝國汽車集團也不知道內地消費力，這會兒就沒誰把內地市場看上眼。但他們有自己的一套銷售資料支撐。

亞洲，準確的說東南亞才是勞斯萊斯、路虎這一系列豪華玩法的最大客戶群體所在地。勞斯萊斯全年三千輛的產銷巔峰，三分之二的去向都在東南亞包括港澳臺地區。

路虎無論是偏低端工具車型的衛士，還是中端車型路虎發現，再到高階豪華款的攬勝，也大量銷售在東南亞。

這才是這兩個品牌的基本盤所在地。

所以目前雖然聯絡反應的大多還是歐洲客戶，但顯然這款車型走對了路子，東南亞的反應會遠超歐洲市場。

大嘍還是想證明下。

都是島國，焦盆能行，我們也能行。

現代汽車工業這種大配套模式，在焦盆實際上就是統購統銷，遍佈整個焦盆都是作坊式的小企業，也許一輩子傳幾代都在專做同一款螺絲，同一款火花塞，甚至只是火花塞上的一個陶瓷頭。

優點是可以把某樣東西做到極致的工匠精神體現，也許這就是內地目前跟著做出來的東西，始終質量上差一截的原因。

可缺點則是如果大局面改變了，工業製造的格局一旦重建，這種作坊根本沒機會掉頭。全都得死！

那麼換個方式來看，能不能利用焦盆這種零配件體系，也給大嚶汽車產業供貨呢？要藍天，也要工業。

不知道是哪個大聰明這一夜想出來這個折中的辦法。

Loading...

未載入完，嘗試【重新整理】or【關閉小說模式】or【關閉廣告遮蔽】。

嘗試更換【Firefox瀏覽器】or【Chrome谷歌瀏覽器】開啟多多收藏！

移動流量偶爾打不開，可以切換電信、聯通、Wifi。

收藏網址：www.ebook8.cc

(＞人＜；)