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“釜底抽薪是不錯，可遠水解不了近渴啊。”張碩皺眉。

在大叢典評進行外賣補貼期間，甚至是更長久的時間週期內，青橙的信譽、口碑以及流量，都將不可避免地受到重挫。

這也是需要極力避免的。

“青橙科技正在加速線上票務系統的研發進度。”杜青青說。

“這還不夠。”

張碩搖頭，“線上票務又不是我們獨創的，海豚旅行、駱駝旅行都早在這個領域深耕。想要對沖外賣服務的負面影響，還得再拿出一兩款拳頭產品。”

“比如說？”

杜青青是知道，張碩有很多鬼點子的。

“你們看看這兩份策劃。”張碩果然丟出殺手鐧。

事實上，在杜青青提議，讓青橙小築入駐大叢典評的時候，他就已經在琢磨，怎麼來讓青橙科技渡過難關。

甚至是化危為機。

他現在丟擲的策劃，擱在三五年之後其實並沒有什麼新奇的，無非也就是共享經濟領域的兩朵小花——

共享單車以及共享充電寶。

共享經濟的真正精髓，並不在於能夠從中獲得多少利潤，而是為本地生活服務類app拉來流量，同時增強使用者粘性。

原時空黴團收購膜拜單車，就是基於這一商業邏輯。

張碩此時提出要做共享單車跟共享充電寶，目的只有兩個，一是豐富青橙小築的應用場景，二是穩定青橙app的流量。

前者很好理解。

雖然說在提供外賣服務之後，青橙小築七成以上的收入都來自外賣，但不代表說，青橙小築就只是一家線下外賣小店。

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