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隨著浩宇科技的這套高階自動駕駛技術在越來越多車輛上面搭載，這套技術方案也一躍成為了國際幾大高階自動駕駛技術中的佼佼者，佔據高階自動駕駛市場的份額也在逐年攀升。

所以浩宇科技雖然不造車，但是在汽車領域，尤其是在以電動汽車為代表的新能源汽車領域影響力也在逐年上升。

所以這次首部L4級別的智慧駕駛法規制定，相關部門就找到了他們。對此呢，吳浩他們當然熱烈歡迎，也派出了這方面的精兵強將參與道了整個法規的制定中來。

對於他們而言，更多的其實是提供技術方面的支援和參考，以及制定關於L4級別的智慧駕駛的詳細技術標準。

簡單來說，就是為L4級別的智慧駕駛制定一個統一的技術標準。畢竟各個廠商和科技開發公司都研製出來了所誒的L4級別的智慧駕駛，但這只是他們自己制定的標準，具體他們研製的這套L4級別的智慧駕駛技術到底打不達到真正的L4級別的智慧駕駛技術標準呢，這個還不清楚，因為還沒有更加統一詳細的技術標準。

現在法規制定出來了，那麼就必須要有一套真實可靠的統一標準，以作為L4級別的智慧駕駛法規的制定依據。

也就是說，只有透過這套L4級別的智慧駕駛統一標準，也就是國標的車企和技術，才可以在車上使用這套L4級別的智慧駕駛系統。達不到要求的企業，是不能搭載和使用L4級別的自動駕駛技術的，只能降級使用L3級別的自動駕駛技術。

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